新增两条喀什航线，加速开通疆内直达内地航线

　　新航季南航在疆将新开喀什-阿克苏-郑州、喀什-库尔勒-西安两条直达东部城市航线，届时南航执飞喀什出发往返各地的航线达到14条，每周执飞的航班超过70班次，力度之大前所未有。

　　自2010年5月中央新疆工作会议中央正式批准喀什设立经济特区以来，喀什作为祖国西大门的经济作用和战略地位进一步凸显，与东部城市的往来交流日益频繁。南航积极响应中央“产业援疆、服务援疆”思路，以喀什为新支点，深耕细作，逐步完善其航线网络，先后开通喀什直达石河子、阿克苏、库尔勒和哈密的5条疆内航线，以及喀什至郑州、广州、上海、西安等7条精品航线，赢得了市场的口碑。

　　事实上，自2013年以来，南航年承运喀什地区往来旅客分别46.6万、47.8万、70.4万和74万，呈逐年递增趋势，并在近两年迎来爆发式增长。南航新疆分公司市场销售部工作人员介绍，在喀什机场投放更多运力，开通喀什直达内地往返航线，既是南航作为央企履行社会责任、助力南疆地区开发的体现，也是从市场增长的角度出发，提早谋划布局，为公司发展寻找新的增长点。

　　除此之外，南航在加大疆内直达东线投入的基础上，也将进一步加密疆内航线网络。其中和田航线每日将执飞7-8班、阿克苏航线每日执飞6-7班、伊宁航线每日执飞8班、库尔勒每日执飞3-4班、库车和阿勒泰每日将执飞3班。

　　发挥乌鲁木齐枢纽作用，东向航线增至50条

　　在南航疆内航线成网、东西辐射成扇的航线网络布局中，延伸加密东线航班是全盘棋中的重要布局。南航新疆分公司将重点增开、优化东部沿海城市尤其是援疆省市与乌鲁木齐之间的往来航线。其中，南航乌鲁木齐-上海航线每天增开一个班次，在该条航线上南航每天可提供5-6个航班保障旅客出行；阿克苏-乌鲁木齐-杭州往返航班将由目前的每日1班增至每日2班；乌鲁木齐-呼和浩特-青岛往返航班由原先的隔日执飞加密至每天1班；加上每周1、3、5、7四天将新增的乌鲁木齐-太原-烟台往返航班，选乘南航航班可直达的东部沿海城市达到了10个，进一步打通新疆与东部发达城市间的空中通道。

　　在南航执飞的80条航线中，东线方向航线已经达到50条，占比过半。数据显示，南航71个通航的城市中，38个东部城市和14个疆内城市可通过乌鲁木齐枢纽实现客运和货邮中转。在连接疆内城市和东部城市方面，乌鲁木齐机场将继续发挥枢纽中转作用。

　　优化国际航线，积极筹备直飞伦敦

　　国际航线方面，南航结合市场情况，将乌鲁木齐-比什凯克往返航班增至每日1班，乌鲁木齐-阿斯塔纳往返航班由每周1班增至每周4班。此外南航新疆分公司计划首次使用E190机型执飞乌鲁木齐至阿拉木图、阿斯塔纳等国际航班，通过大小机型搭配使用，优化国际航线的运力保障能力，从而更好地契合市场需求。

　　据介绍，除优化现有国际航线外，目前南航开通乌鲁木齐直飞伦敦的航线也正紧密筹划之中。近年随着国家向西开战略及丝绸之路经济带建设的推进，新疆与周边国家的人员交流、经贸往日益频繁，从乌鲁木齐飞往欧洲的航线也越来越多，比如近年开通的乌鲁木齐飞第比利斯、圣彼得堡等城市的航班，大大加深了乌鲁木齐与国外城市的交流。而与世界金融中心伦敦开通直达航线，无疑更将进一步加强新疆与国际国内东西两个方向的交流，对乌鲁木齐打造国际化城市具有重要意义。因此南航积极筹备开通广州-乌鲁木齐-伦敦航线，并使乌鲁木齐位于线路中间，除了可为新疆旅客往返省下20小时的时间外，对于发挥乌鲁木齐交通枢纽功能也将起到巨大推动作用。

　　工作人员介绍，南航本身就有开通伦敦航线的航权，目前该航线筹备的主要任务是加强与政府、企业等多方合作，共同做好航线线客流培育，让该航线为丝绸之路核心区建设以及乌鲁木齐国际化城市发展发挥更大的作用。